As boas notícias!

A bomba:

 - O pinga pinga da bomba mantem-se e dá para continuar!

O dia:

 - Estas são as boas notícias! O roadbook diz que são 340km de pistas entre Fort Bou Jerif e o waypoint de chegada, no meio do deserto, junto ao lago seco (Lac Chbabiyne). E que pistas! Muitos estradões com alguma pedra solta, areia qb e a melhor parte, o lago seco! Foi simplesmente fantástico poder espremer a Tenere numa superfície totalmente lisa a perder de vista, onde se atingem velocidades impróprias...

Definitivamente só o dia de hoje valeu os 2500km de alfalto dos últimos dias!

Para terminar o dia, acampamento salvagem no meio do deserto do Sahara Ocidental. Recomenda-se!

Novidades

Aos seguidores, as minhas desculpas por só agora dar novidades, mas os últimos dois dias foram passados no meio do deserto, e por alguma razão lá a internet não funciona muito bem, ;-)

Bem, tenho notícias assim assim, boas e menos boas, mas uma coisa e um post de cada vez!

Sobra o tal problema da bomba de água:

 - No dia da partida em Marrakech, separei-me da caravana para passar pela Yamaha local para ver se resolvia o problema. O diagonostico do mecânico era o mesmo que me tinham dado antes, tem de se trocar a bomba de água, pois o vedante (orring) deu o berro e está a deitar água por um pequeno furo de descarga. Claro que não tinham uma bomba de água ali mesmo, mas talvez em Casablanca. Talvez porque o armazem em Casablanca está fechado para balanço e só abre para a semana... O plano foi então contactar a Yamaha Portugal, que até é patrocinador oficial da prova, para ver se conseguiam enviar uma bomba para Dahkla, enquanto eu seguia viajem com esta controlando sempre a água. Água... portugal também não consegue despachar uma bomba a tempo... Novo plano, seguir como está!

Sobre este dia, como estava separado do caravana, acelerei um pouco mais para os apanhar e fiz mais de metade dos 440km que separam Marrakech de Fort Bo Jerif sozinho, ao meu ritmo, sem pressas e sem contratempos. A meio descobri que tinham tido problemas e estavam mais de 150km para trás... Assim deu para tirar umas fotos interesantes.

A tenda comunitária em Fort Bo Jerif

O despertador de serviço!

Para aqui chegar tive de fazer a minha primeira pista em marrocos sozinho, logo com mais cautela, mas foi muito fixe apesar de ter mesmo muita pedra. Mas a Tenere esteve à altura! Foi tão fixe que me esqueci de parar para fotos, almoço ou mesmo xixizinho...

A coisa está negra...

Dia 1 de Janeiro de 2012 pelas 10:00h da madrugada, depois de uma noite bem passada, já estavamos a rolar em direcção a Tarifa para apanhar o ferry. Não foi fácil, pois além dos 400km que tivemos de fazer parando apenas uma vez..., havia greve na Alfandega e fomos recambiados para Algeciras... Claro que perdemos o barco e tivemos de esperar pelo próximo que chegou a Tanger já noite feita, e ainda tinhamos 300km para fazer até Rabat... Como se não bastasse, tivemos várias complicações com a papelada e passaportes e só saimos dali já passava das 21:00h... Chegamos a Rabat já passava das 3 da manhã... Prefiro não falar mais deste dia...

Dia 2, mais kilometros de autoestrada em direcção a Marrakech... E a meio desta viagem, estava eu a inventar qualquer coisa para me distrair e não adormecer ao volante, quando reparo que a biqueira da bota direita estava humedecida, e a esquerda não... E na autoestrada não há poças... Poucos kms depois parei numa area de serviço para ver o que se passava. Numa primeira análise parecia que a água vinha da junta da bomba de água, e que uma apertadela ou um pouco de silicone resolveriam logo o problema... Mas aparentemente não é esse o problema, é mesmo da bomba de água que esta a pingar por um pequeno furo que tem por baixo, o que quer dizer que esta próxima de entregar a alma ao criador...

Sob intensa vigilancia segui caminho até Marrakech, controlando sempre a luz da temperatura (será que funciona?), o nível da água e a humidade da bota.

Estou em Marrakech e a Yamaha local não tem nem bombas, nem kits de reparação... Disseram-me que talvez haja em Casablanca, 200km no sentido contrário para onde vai seguir a caravana...

Neste momento o plano é encomendar a bendita da bomba de água que está em Casablanca, através da Yamaha Marrakech, pedir para a enviarem para Dakhla, onde vou estar dentro de 3 dias e rezar para que esta aguente até lá, que haja uma bomba em Casablanca, que eles aceitem envia-la, e que a entrega ocorra atempadamente e sem problemas, mas estamos em Africa... tudo pode acontecer...

A coisa está negra... A aventura pode terminar mesmo antes de ter começado a parte que realmente interessa...

A melhor coisa que aconteceu hoje foi mesmo o tajine kefta ao almoço, e esta cabeça de borrego ao jantar!

Faltou-me um bocadinho assim...

Retiro o que disse ontem, isto não é só um rally das tascas! Hoje fizemos uma pista entre Beja e Ourique, por onde passou o Dakar 2007, com água, lama, estradões, pedra e uma vista fabulosa! Fotos, não tirei nem uma, tal era a pica de andar! Mas gravei alguns videos com a gopro, dos quais farei o upload quando voltar.

Inicialmente tentei manter o ritmo dos jeeps, acompanhando sempre a minha equipa, mas rapidamente me cansei de andar a apanhar pó e percebi que àquela velocidade me cansava muito mais depressa. Passei a minha equipa e outras que estavam mais à frente, e foi só curtir!

Chegando a Portimão, fomos em direcção ao AIA, onde demos uma volta ao circuito TT, todos em fila. Que brutalidade de pista! Muito técnica, logo muito díficil para o meu nível... Depois desta volta em filinha, quem quisesse podia dar uma outra com a pista livre, e claro que tive de ir! A primeira parte pareceu-me a mais complicada e fui mais devagar, mas rapidamente comecei a ganhar confiança e a abrir um pouco mais o acelerador. Só pela sensação de estar a andar numa pista, com o público a ver, e os flash das camaras a disparar, fez-me sentir um verdadeiro piloto! Mas esta ideia rapidamente se esvaneceu quando na última curva do circuito, já com a adrenalina ao rubro, ia sendo ultrapassado pela minha roda traseira! Quando dei por ela, larguei um pouco o acelerador, a mota deu o safanão e tentou cuspir-me dali para fora, mas mantive a calma e de alguma forma consegui manter-me em cima dela! Já me tinham acontecido situações parecidas, mas nunca de forma tão brusca, e com tanta máquina a apontar para mim. Quando parei, um dos fotografos veio ter comigo e mostrou-me isto:

O "piloto"

O "ultrapassado"

A tentativa de recuperação...

A "cuspidela"

Era algo que eu já estava a precisar para "cair" na realidade de que eu sou apenas um tipo que pôs a primeira roda fora de estrada à poucos meses e de que estamos apenas no início e ainda falta muito km de areia até Dakar. Vamos com calma!

Bom ano para todos!

Rally das tascas...

Fui enganado... Isto afinal é só um rally das tascas... pelo menos foi o que me pareceu o dia de hoje... 

Ora vejamos: 

• Chegada ao Cartaxo para a partida, fomos recebidos com alguns aperitivos e vinhos da região.
• Primeiro estradão de terra, só para aquecer, passamos por Alenquer para, lá está, uma prova de vinhos.
• De Alenquer para Torres Vedras, fizemos tudo por alcatrão, para, adivinhem, mais uma prova de vinhos!
• Mais uma estafa até Beja por mais alcatrão e a ritmo de jeep... para mais uma prova de vinhos no Castelo de Beja. Como já chegamos tarde e estava mesmo muito frio, fiz a primeira prova de um Amnesia Tinto. Aprovado!

O dia não correu mal, mas fomos massacrados por um mal necessário, os malditos compromissos publicitários... Primeiro foi o sacana do Paulo Futre que deveria ter dado a partida oficial no Cartaxo, mas que, apesar de estar na zona, nos fez esperar mais de duas horas por ele para acabar por não aparecer... A próxima vez que vir um Porsche amarelo dou-lhe um kick no espelho! (brincadeira)

Depois foram as provas de vinhos, onde todos os patrocinadores da região exigiram a nossa passagem pela sua zona, o que torna impossivel fazer um percurso TT decente, pelo que dos 400km que fizemos hoje, apenas 30 ou 40 foram fora de estrada... De tal forma, que practicamente não tirei fotos hoje...

Para o último dia do ano, espera-se que corra bem melhor, já que vamos de Beja a Portimão quase sempre por fora de estrada. De qualquer forma, não vejo a hora de entrar em Africa...

Por fim, pelos vistos vou ser o único a ir de mota... Das 5 que estavam previstas, um não vai por razões de saúde, outros dois vão acompanhar a caravana apenas em Portugal, vai uma KTM, mas vai em cima de uma pickup e deve ser só para usar nas dunas... E vou eu!

As "manas"... Esta azulinha foi a minha companhia, pena que seja só por um dia... 

Bom ano!

Preparativos, preparativos e mais preparativos...

Bem, a partida para Dakar é já amanhã (sexta-feira 30), estou em fase final de preparativos desde o início da semana e ainda não está tudo pronto... Bem, vendo bem a coisa, nunca vai estar, independentemente do tempo que se tenha disponível antes do grande dia, tempo que por norma não é muito de acordo com o bom e velho costume tuga de deixar tudo para o fim!

Hoje foi dia de colar a tonelada de autocolantes que somos obrigados a levar, tarefa que se revela muito mais simples de fazer nas superfícies planas de um carro, do que nos poucos centimetros disponíveis que temos numa mota, e normalmente arredondados... O resultado final, bem, espero que a minha vida nunca dependa disto...

Da "tonelada" de autocolantes, devo ter colado apenas um quarto, pois comecei a ficar sem espaço e sem ideias para os colocar, e a mota já começa a parecer uma arvore de natal...

Esta semana foi também para colocar o bom e velho leitor para o road book made in portugal, como alguns membros do ClubeXTPortugal irão reconhecer!

Vamos ver se isto ajuda a evitar que se parta o pedal do travão nas eventuais quedas... Ha, e dá para ver também o detalhe das peseiras alargadas (home made) para aumentar o conformo (e controlo) nos muitos kms a andar de pé que me esperam.

Bem, no próximo post espero ter uma fotos bem mais interessantes, principalmente da Tenere na pista TT do AIA, mas para agora ficamos com esta da equipa UsseGPL "quase" pronta a partir!

Mais areia, desta vez na margem sul.

Mais um treino, mais areia, e mais uma queda, desta vez na lama que é para variar!

Já só faltam 48 dias para a minha partida para Dakar e os treinos seguem-se com a frequência que é possivel... Desta vez a ideia era repetir o passeio que fiz à algumas semanas com a malta do Clube XT Portugal, mas evitando a parte das quedas que ainda foram algumas...

Para fazer companhia à Tenere, só apareceu uma KTM 990, mas pronto, poucos mas bons! Partimos em direcção à pedreira seguindo um track de GPS sacado da net, que nos meteu num caminho muito fixe com lombas e alguma areia, mas que tivemos que abandonar... o pneu da KTM estava pela hora da morte... Saimos dali, não dados como vencidos, fomos directo ao areal da pedreira onde consegui passar algumas vezes com a Tenere já com mais algum à vontade, e, mais importante, sem quedas! Claro que a KTM também tinha de tentar e, claro que ficou parada ao fim de alguns metros, pois o desgraçado do pneu não tinha qualquer aderência. Ainda suamos um pouco para a tirar dali, mas a coisa lá se fez.

Bem, não vou relatar o resto porque desta vez aproveitei o treino para testar o meu novo brinquedo, uma GOPRO HD Hero e passei umas horas valentes a produzir o diabo do filmezito... E como uma imagem vale mais que mil palavras, aqui vai:

PS: Para verem o video com melhor qualidade do que neste minusculo quadradinho, vejam-no directamente no Youtube em 720p!



Javier D'Ercole.