Faltou-me um bocadinho assim...

Retiro o que disse ontem, isto não é só um rally das tascas! Hoje fizemos uma pista entre Beja e Ourique, por onde passou o Dakar 2007, com água, lama, estradões, pedra e uma vista fabulosa! Fotos, não tirei nem uma, tal era a pica de andar! Mas gravei alguns videos com a gopro, dos quais farei o upload quando voltar.

Inicialmente tentei manter o ritmo dos jeeps, acompanhando sempre a minha equipa, mas rapidamente me cansei de andar a apanhar pó e percebi que àquela velocidade me cansava muito mais depressa. Passei a minha equipa e outras que estavam mais à frente, e foi só curtir!

Chegando a Portimão, fomos em direcção ao AIA, onde demos uma volta ao circuito TT, todos em fila. Que brutalidade de pista! Muito técnica, logo muito díficil para o meu nível... Depois desta volta em filinha, quem quisesse podia dar uma outra com a pista livre, e claro que tive de ir! A primeira parte pareceu-me a mais complicada e fui mais devagar, mas rapidamente comecei a ganhar confiança e a abrir um pouco mais o acelerador. Só pela sensação de estar a andar numa pista, com o público a ver, e os flash das camaras a disparar, fez-me sentir um verdadeiro piloto! Mas esta ideia rapidamente se esvaneceu quando na última curva do circuito, já com a adrenalina ao rubro, ia sendo ultrapassado pela minha roda traseira! Quando dei por ela, larguei um pouco o acelerador, a mota deu o safanão e tentou cuspir-me dali para fora, mas mantive a calma e de alguma forma consegui manter-me em cima dela! Já me tinham acontecido situações parecidas, mas nunca de forma tão brusca, e com tanta máquina a apontar para mim. Quando parei, um dos fotografos veio ter comigo e mostrou-me isto:

O "piloto"

O "ultrapassado"

A tentativa de recuperação...

A "cuspidela"

Era algo que eu já estava a precisar para "cair" na realidade de que eu sou apenas um tipo que pôs a primeira roda fora de estrada à poucos meses e de que estamos apenas no início e ainda falta muito km de areia até Dakar. Vamos com calma!

Bom ano para todos!

Rally das tascas...

Fui enganado... Isto afinal é só um rally das tascas... pelo menos foi o que me pareceu o dia de hoje... 

Ora vejamos: 

• Chegada ao Cartaxo para a partida, fomos recebidos com alguns aperitivos e vinhos da região.
• Primeiro estradão de terra, só para aquecer, passamos por Alenquer para, lá está, uma prova de vinhos.
• De Alenquer para Torres Vedras, fizemos tudo por alcatrão, para, adivinhem, mais uma prova de vinhos!
• Mais uma estafa até Beja por mais alcatrão e a ritmo de jeep... para mais uma prova de vinhos no Castelo de Beja. Como já chegamos tarde e estava mesmo muito frio, fiz a primeira prova de um Amnesia Tinto. Aprovado!

O dia não correu mal, mas fomos massacrados por um mal necessário, os malditos compromissos publicitários... Primeiro foi o sacana do Paulo Futre que deveria ter dado a partida oficial no Cartaxo, mas que, apesar de estar na zona, nos fez esperar mais de duas horas por ele para acabar por não aparecer... A próxima vez que vir um Porsche amarelo dou-lhe um kick no espelho! (brincadeira)

Depois foram as provas de vinhos, onde todos os patrocinadores da região exigiram a nossa passagem pela sua zona, o que torna impossivel fazer um percurso TT decente, pelo que dos 400km que fizemos hoje, apenas 30 ou 40 foram fora de estrada... De tal forma, que practicamente não tirei fotos hoje...

Para o último dia do ano, espera-se que corra bem melhor, já que vamos de Beja a Portimão quase sempre por fora de estrada. De qualquer forma, não vejo a hora de entrar em Africa...

Por fim, pelos vistos vou ser o único a ir de mota... Das 5 que estavam previstas, um não vai por razões de saúde, outros dois vão acompanhar a caravana apenas em Portugal, vai uma KTM, mas vai em cima de uma pickup e deve ser só para usar nas dunas... E vou eu!

As "manas"... Esta azulinha foi a minha companhia, pena que seja só por um dia... 

Bom ano!

Preparativos, preparativos e mais preparativos...

Bem, a partida para Dakar é já amanhã (sexta-feira 30), estou em fase final de preparativos desde o início da semana e ainda não está tudo pronto... Bem, vendo bem a coisa, nunca vai estar, independentemente do tempo que se tenha disponível antes do grande dia, tempo que por norma não é muito de acordo com o bom e velho costume tuga de deixar tudo para o fim!

Hoje foi dia de colar a tonelada de autocolantes que somos obrigados a levar, tarefa que se revela muito mais simples de fazer nas superfícies planas de um carro, do que nos poucos centimetros disponíveis que temos numa mota, e normalmente arredondados... O resultado final, bem, espero que a minha vida nunca dependa disto...

Da "tonelada" de autocolantes, devo ter colado apenas um quarto, pois comecei a ficar sem espaço e sem ideias para os colocar, e a mota já começa a parecer uma arvore de natal...

Esta semana foi também para colocar o bom e velho leitor para o road book made in portugal, como alguns membros do ClubeXTPortugal irão reconhecer!

Vamos ver se isto ajuda a evitar que se parta o pedal do travão nas eventuais quedas... Ha, e dá para ver também o detalhe das peseiras alargadas (home made) para aumentar o conformo (e controlo) nos muitos kms a andar de pé que me esperam.

Bem, no próximo post espero ter uma fotos bem mais interessantes, principalmente da Tenere na pista TT do AIA, mas para agora ficamos com esta da equipa UsseGPL "quase" pronta a partir!

Mais areia, desta vez na margem sul.

Mais um treino, mais areia, e mais uma queda, desta vez na lama que é para variar!

Já só faltam 48 dias para a minha partida para Dakar e os treinos seguem-se com a frequência que é possivel... Desta vez a ideia era repetir o passeio que fiz à algumas semanas com a malta do Clube XT Portugal, mas evitando a parte das quedas que ainda foram algumas...

Para fazer companhia à Tenere, só apareceu uma KTM 990, mas pronto, poucos mas bons! Partimos em direcção à pedreira seguindo um track de GPS sacado da net, que nos meteu num caminho muito fixe com lombas e alguma areia, mas que tivemos que abandonar... o pneu da KTM estava pela hora da morte... Saimos dali, não dados como vencidos, fomos directo ao areal da pedreira onde consegui passar algumas vezes com a Tenere já com mais algum à vontade, e, mais importante, sem quedas! Claro que a KTM também tinha de tentar e, claro que ficou parada ao fim de alguns metros, pois o desgraçado do pneu não tinha qualquer aderência. Ainda suamos um pouco para a tirar dali, mas a coisa lá se fez.

Bem, não vou relatar o resto porque desta vez aproveitei o treino para testar o meu novo brinquedo, uma GOPRO HD Hero e passei umas horas valentes a produzir o diabo do filmezito... E como uma imagem vale mais que mil palavras, aqui vai:

PS: Para verem o video com melhor qualidade do que neste minusculo quadradinho, vejam-no directamente no Youtube em 720p!



Javier D'Ercole.

Areia, lá para os lados da Comporta!

A ideia era ter um primeiro contacto com areia a sério de forma a preparar-me para a próxima aventura. E nada melhor do que tentar fazer aquela que foi a primeira etapa do Lisboa-Dakar em 2007, lá para os lados da Comporta. Evento marcado no facebook, track carregado no GPS, pneus montados para o efeito, e lá fomos nós bater com o nariz nas cancelas que vedam o acesso às pistas e que estão devidamente assinaladas com um bem explícito "acesso proibido - propriedade privada"...

Depois de alguns quilómetros, sem sucesso, à procura de um acesso à pista que não passasse pela propriedade privada, lá desistimos do track e partimos a descoberta da zona.

Final de um trilho muito bom que descobrimos por acaso entre o Carvalhal e Brejos da Carregueira. 

Depois do almoço no Carvalhal lá continuamos de barriga cheia e meio ensonados até encontramos a tão desejada areia! O desejo de areia era tanto que ao fim de uns bons 10 metros tive de vê-la de mais perto! :-)

Primeiro encontro com a areia!

Como a técnica de esticar o rabo para trás e dar gás não estava evidentemente a funcionar, optamos por baixar o ritmo e mudar para outra técnica menos espectacular visualmente, mas bem mais eficiente em evitar quedas, a técnica do pezinho no chão...

Técnica do pé no chão... É bem melhor do que tudo o resto no chão...

Depois desta parte com areia encontramos ao acaso este estradão bem mais simples e divertido de fazer, com areia em algumas zonas, mas não tanta como no anterior.

E eis que, a meio desta recta, cruzamo-nos com isto!

O famoso gasoduto!

Depois de alguma hesitação lá nos metemos alguns metros na areia para ver como corria.

Conclusão: não é fácil, mas com mais alguma práctica e, principalmente, confiança, isto vai! Enquanto mais devagar se anda, mais cansa e mais difícil se vai tornando, agora quando se desloca o peso para trás e se tem confiança para acelerar, a coisa melhora muito. Ainda consegui faze-lo bem alguma vezes, mas quando caí pela terceira vez achei melhor parar por ali. ;-)

A hora do descanço!

Ainda tivemos oportunidade de treinar a orientação, já que havia cercas por todo o lado...

Mais uma cerca...

Um dia bem passado e certamente a repetir em breve! A práctica leva à perfeição!

Preparação para Dakar

Faltam hoje 108 dias para a minha "voltita" até Dakar, portanto está mais do que na altura de começar com as preparações. 

Fisicamente, estou a tentar dar umas corridinhas 2 ou 3 vezes por semana e acabei de me inscrever nas aulas de natação... Sim... eu sei que saber nadar não me vai ajudar muito no deserto... mas é dos desportos mais completos, mais em conta, e que eu até gosto, que vou conseguir fazer com regularidade mesmo com a chegada do Outono/Inverno.

Em termos de experiência TT, estou quase a zero..., razão pela qual também já me inscrevi no curso da http://www.motoxplorers.pt lá para Outubro. E este fds vou-me aventurar na areia com a malta do ClubeXT Portugal que vou finalmente conhecer. Não espero tornar-me no próximo Mark Coma, mas gostava de conseguir fazer mais de 100 metros na areia e/ou pedras sem estar constantemente a cair...

Em termos de preparação da mota, este fim-de-semana foi totalmente dedicado à construção dos suportes para as malas laterais que o meu pai construiu com recurso a meia dúzia de euros e uma grande dose de paciência. 

As malas Wolfman já devidamente montadas.

Primeira demão com o tratamento anti-ferrugem.

Já montado e pintado.

Encarregue a mim, que não tenho nem de perto nem de longe a habilidade dele para estas coisas, ficou a fixação do suporte para o GPS e sua respectiva alimentação.  

GPS fixado à aranha através de um braço RAM. A alimentação é feita pelo cabo mini USB instalado.

Para a próxima, fica a fixação do jerrican de gasolina na traseira da mota, assim como se vê nesta foto:

Ao fundo, o Mitsubishi também em fase de preparação.

Claro que, enquanto secava a tinta do suporte das malas, tive de experimentar pelo menos o GPS, e nada melhor para isso do que o geocaching. Carregados os waypoints, e com a companhia da minha sobrinha, lá fomos nós em busca da cache. Estava eu todo satisfeito com a qualidade da montagem do GPS que quase não reparava na luz amarela que acabava de acender no painel... Ainda estava eu a pensar se o problema poderia ser das minhas mexidas na parte eléctrica para ligar a alimentação do GPS, já o motor se estava a calar... Mal tentei dar à chave, vi logo o que era...A maldição do regulador de tensão das XTs... Basicamente o regulador de tensão que deveria estar a carregar a bateria pifa, e esta deixa de ser carregada... Como tal a mota acaba por parar... Os sintomas eram-me familiares pois tinha estado a ler sobre o tema depois de acontecer a pelo menos 3 motas iguais à minha no último Lés a Lés, e que tiverem de ir de reboque para casa... Como estava a poucas dezenas de km de casa, a solução foi carregar a bateria ligando-a a um carro e acelerar até casa enquanto tinha carga... 

Já em casa, ao desmontar o dito cujo, reparamos que o problema estava apenas na ficha, onde um dos terminais tinha practicamente derretido e acabado por isolar... Provisoriamente limpamos o terminal e voltamos a liga-lo, tendo ficado a funcionar, pelo menos por enquanto...

Conclusão, a grande razão para ter escolhido tal mota, foi a sua "suposta" fiabilidade... Azares acontecem a toda a hora e não há máquinas infalíveis, mas bolas... para quem passou anos a ouvir falar mal das Avarilias e das Sucatis, esperava um pouco mais desta japonesa...